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議員公告
共享運具政策是鼓勵還是圖利? 共享機車 共搶車位
日期:2020-12-21    
#共享機車是圖利還是鼓勵?
#共享機車共搶車位
#93萬輛車搶30萬格位

在台北市,登記的私有機車約有92萬輛,而機車停車格卻僅有30萬格,本就已短缺62萬格,但現在硬是又投入1.5萬輛共享機車,對於停車位不足的問題形同是雪上加霜!

#千萬分之一的負擔合理嗎?

淑慧在這會期交通部門質詢時就曾向交通局長提出過,現行台北市共享機車使用數已從去年12月的56萬次暴增到今年8月的110萬次,增加比例高達96%!業者每月營收保守估計都有3千萬元!顯見共享機車產業在台北市可以說是蓬勃發展。

然而台北市政府每月卻僅跟三家業者收3萬元的權利金,這還不包括市府給共享機車免收停車費的優惠,若未來全市機車全面收費後,市府每年更將損失9千萬的停車收入

#讓人不禁想問這是圖利還是鼓勵?

日前柯市長又拋出要將共享機車納入1280月票的構想,但此做法將會使1280變成錢坑計畫!今年度市府已經編列5.6億在補貼1280月票,明年度補貼金額更是增加到6.2億!
但這些都還是沒有納入共享機車的補貼金額,如果再將共享機車納入,請問柯市長又要增加多少預算補貼業者呢?

而共享機車還不只權利金太低的問題,舉凡共享機車違停、占用機車停車格等種種問題!

#請問柯市長台北市對於共享機車的具體管理方式為何?

任何政策都應該訂立目標值,就好比鼓勵共享機車是為了減少私人運具,但從數據上看來,台北市的機車車輛登記數是不減反增
而政策鼓勵業者也應該與公益間達到平衡,淑慧認為市府應重新檢討共享機車業者權利金是否太低的問題,否則圖利跟鼓勵真的是一線之隔而已!
臺北市議員 游淑慧 議員研究室
上版日期:2020-12-21
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